Nedavno je brodsko tržište započelo "plimu poskupljenja", a neke brodarske tvrtke su u oskudici, zbog čega je čak "teško pronaći kabinu". Ožujak i travanj, tradicionalna izvansezona vanjske trgovine, nisu previše "lagani".
Nedavno su brodarske tvrtke kao što su Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO i MSC izdale pisma o povećanju cijena. Za 40-kontejner s podnožjem, vozarina je porasla do 2 USD,000, a neke su se rute povećale za gotovo 70%.
Međutim, ovo povećanje cijena ne odnosi se na sve rute, uglavnom na rute u Sjevernoj Americi, Južnoj Americi i Crvenom moru. Brodarske tvrtke kao što su Maersk i Chittagong povećale su cijene za 500-2,000 USD. "Ova stopa povećanja cijena malo je u neskladu s tempom."
Pogođeni incidentom na Crvenom moru, brodovi koji plove europskim rutama i dalje moraju obilaziti Rt dobre nade u Africi. Prostor na nekim rutama je vrlo skučen. Rezervirate li kontejner za sredinu svibnja dva tjedna unaprijed, možda ga nećete moći dobiti.
Plovni put Crvenog mora, na spoju dvaju kontinenata Azije i Afrike, "žila je spas" globalnog brodarstva. Skoro 12% svjetske trgovine prolazi kroz njega.
U studenom prošle godine izbili su regionalni sukobi u Crvenom moru. Mnogi brodarski divovi obustavili su plovidbu Crvenim morem, a vozarine su skočile. Ove godine situacija u Crvenom moru i dalje eskalira, a brodske arterije su blokirane, posebno opskrbni lanac Azija-Europa, koji je dosta pogođen.
"Ova runda povećanja cijena nema posebno istaknutu točku pokretanja, ali incident na Crvenom moru još nije završio. Neke brodarske tvrtke su na odmoru, inozemna potražnja raste, a na Bliskom istoku postoje geopolitički sukobi. mnogo sveobuhvatnih čimbenika."
